首頁>網絡媒體>

閱讀新聞

傳文稱優信啟動千人裁員計劃,銷售團隊轉“代理人”模式

來源:騰訊科技 作者:佚名 日期:2020-05-31 11:56

   疫情給各行各業都來了沉重打擊,二手車行業可能是最慘之一。

 
  近日,36氪從多個獨立信源處獲悉,此前深陷泥潭的優信二手車再度開啟大規模裁員計劃。據優信內部人士透露,1000多名線下銷售團隊將被裁掉,700多人的車源部門也可能階段性被裁。
 
  據悉,這一裁員計劃從上周已經開始,“一周多前企業微信的員工數還是7000多人,現在就剩6500人了,而在春節前這一數字還是1萬多”,一位內部員工告訴36氪。
 
  36氪得知,優信此次裁員的賠償方案主要有兩個:一是100%-N補償金,賠償期限最高為12期,每期2000元每期;二是60%-N補償金,一次性支付,兩種方案任選其一,沒有組合選擇。需要注意的是,此次賠償范圍不包括“2月份不接受靈活用工協議的員工(88人)”。
 
  優信曾在今年2月份發布內部信,要求部分老員工停工待崗,即所謂的“靈活用工協議”,但這一協議并未事先通知,以至引起員工不滿,多位優信員工告訴36氪,正在就此事與優信進行勞動仲裁。
 
  優信停工待崗協議
 
  與裁員計劃幾乎同步,優信開啟了又一輪戰略轉型,正式向純線上化的“代理人”模式轉型。戴琨在5月24日的內部信中表示“我們將直營銷售團隊部分向位于西安的在線銷售中心轉移、部分向交付和售后服務轉移、部分轉為代理人”。
 
  據優信員工透露,這一“代理人計劃”以優信線下直營門店員工優先,鼓勵員工個人離職成為代理人,而且對于線下門店沒有要求,僅針對代理人以50元/條的價格售賣用戶線索。不過由于不看好業務前景,有意向轉為代理人的少之又少,多名員工已經計劃維權。
 
  針對此,優信也曾給出相應的方案:不接受成為代理人,5月31日后自動離職,沒有賠償;接受成為代理人,按照司齡*100提供業務線索作為補償,但無資金補償。但這一方案遭到員工的強烈反對,所以才有了上面提到的賠償方案。
 
  優信此輪“代理人”加盟與2019年人人車的“合伙人計劃”頗為相似,但與基于C2C的人人車不同,優信本身作為B2C平臺缺乏價值較高的個人車源線索,僅有相對廉價的購車用戶線索,加之市場投放的縮減和上架車源量的下滑,線索質量與造血能力都在下降。一位轉做代理人的優信員工就對36氪表示“感覺自己被騙了,線索都是自己花錢買,而且質量極差。”
 
  雖然戴琨在內部信中并未提及“優信是否會完全放棄B2C業務”,但“代理人”模式意味著優信未來很可能成為一家售賣線索的流量分發平臺,將不可避免與58同城、人人車、易車等形成正面競爭,“換了個戰場,但壓力同樣不小,模式雖然變輕了,但這不是個賺大錢的生意”,有二手車行業人士對36氪表示。
 
  無論是裁掉線下銷售團隊還是啟動“代理人”計劃都側面反映了一個現實:優信的現金流狀況及其糟糕。優信四季度財報顯示,其季度營收4.66億元,甚至不足季度虧損9.66億元的一半,而賬面現金及等價物僅4.78億元。
 
  從資產負債來看,截至2019年底,優信總資產為53.83億人民幣,總負債則為49.17億人民幣,加上疫情帶來的慘淡交易量,今年一季度優信很可能出現資不抵債的尷尬局面。
 
  過去一年,為了緩解資金壓力,優信先后將B2B優信拍業務以及金融業務賣給58,并在去年夏天同樣啟動了大規模的裁員。今年年初因為疫情,優信還調整部分員工薪資:一般員工的降幅在20%~30%,高管降薪幅度高于40%。該規定持續3個月,暫實行至今年5月31日。
 
  可以大膽猜測,在此次裁員以及“代理人”計劃實行后,優信“緊衣縮食”的行動還會繼續,但“代理人”計劃能否成功,優信又能撐多久,可能要打上一個大大的問號了。
 
  附優信CEO戴琨內部信:
 
  今年2月15日,和很多公司一樣,我們的業務被新冠病毒按下了暫停鍵,艱難中做出了全員降薪和部分崗位靈活用工的自救決定。在過去的三個月里,留在崗位和陸續回到崗位的同學都在努力地獲取著生存的機會,也在感知著市場的緩慢復蘇和消費者經歷疫情后購車方式的變化…
 
  距離2月15日100天后的今天,我們能夠清晰看到,即便在購車這樣的消費領域,在線購買也已然成為到來的趨勢。用戶極度渴望簡單、方便的在線購車體驗,也迫切需要極具性價比的二手車購買選擇。我們必須順應消費者需求的改變,加速二手車純在線化的轉型進程。同時,在依然艱難的市場環境和經濟周期里,以更堅定的客戶價值導向,做長期的戰略準備:一是以在線化最大化縮短服務客戶的鏈條,讓客戶能夠享受到實時一站式的服務,從線下銷售走到線上服務;二是通過交易在線化的效率提升,將更多的資源和能力投入到核心的客戶價值創造中,從“銷量”走到銷量背后的“口碑”。
 
  二手車行業成功的根本在于“口碑”,因為購車是一個重決策的過程,而口碑是一堵看不見的墻、是一條真正的護城河。過去的我們也曾沉迷于模式的構建,忽略了消費者口碑的打造。優信創業的八年多,不斷前行,也走過了一些彎路。所有的成績與教訓讓我越來越清楚地認識到什么是優信最珍貴的東西——回歸根本,回歸客戶,讓每一個消費者在優信得到簡單真實的二手車購買體驗。當然,客戶的口碑的打造與重塑,可能需要一年兩年,也可能需要三年四年甚至更長的時間,但現在的我們比以往任何時候都更有耐心、更有決心,我篤定我們可以一起守住初心,把想做的事情做成,優信必能成為大家喜歡的樣子。
 
  只要大家也覺得這條路是對的,我們就一起,一步步、一點點去鑄造“口碑”這件最強的武器。我相信在未來,哪怕沒有通過優信買車的用戶,也能“聞”得到優信的氣質。人間正道是滄桑,好人也許會吃更多的苦,追求簡單真實的公司要更勇于取舍,敢于接受挑戰,靜心磨練內功,扎實做好基礎,服務好每一個用戶,讓他們感受到優信的堅持與溫暖。
 
  越是黑夜越需要明燈,我想和所有相信這個戰略選擇的管理者把這盞燈點在每一個優星人的心中,點亮自己照亮他人,成為全行業的燈塔!從3月起,我們做了一系列勇敢而堅決的行動:金融免收附加費及任何收費項、推出透明清晰的車輛報價單、完善在線支付的功能和流程,升級客戶選車和推薦功能、升級服務和保障內容、推出三天免費試用、將一個月包退升級為一年包退、進一步擴大一年保修的賠付范圍、進一步加強二手車選品能力等的優信全面升級。這些改變的結果是非常積極的,消費者對于在線選車購車的接受度大幅提高,4月付定的客戶中超過一半的客戶表示會向他的朋友推薦優信。這一系列行動和結果,明確表達著也強化著優信的信仰——“我們相信簡單真實是一種更好的選擇”和堅定我們的長期戰略選擇。
 
  然而,業務的轉型升級勢必會伴隨著一場組織調整,我們既要集中資源死磕關鍵環節、關鍵能力,也要將有限資源投入到客戶價值的創造中去。我們將直營銷售團隊部分向位于西安的在線銷售中心轉移、部分向交付和售后服務轉移、部分轉為代理人;總部的組織與崗位也將同步升級,部分加大資源投入,部分縮減與合并,以此來分期、分區的完成業務升級和組織調整。組織變革像一面鏡子,會把平時隱藏的很多問題暴露出來,我們永遠不缺乏方法和工具,缺乏的是變革的心和勇氣,是對外部、內部環境積極敏感的認知。我們也在這次調整中認真地反思過去那些在組織能力建設、組織文化塑造中不合格、不健康的做法。
 
  我們也馬上要迎來一次告別,對于因為業務轉型、崗位調整而離開的同學,公司會盡最大的努力來補償你們過往對優信的付出,也希望能得到你們的理解,青山不改,綠水長流,優信會帶著你們的期待繼續前行,期待某一天的再相逢!而留下的同學也要做好面臨挑戰的準備,開創性的工作總是會遇到意想不到的困難,當下,我們唯有讓自己頑強的進化,才能贏得客戶的心,讓優信創造的價值再次綻放!
 
  戴琨
 
  2020/5/24
數據統計中!
------分隔線----------------------------
發表評論
請自覺遵守互聯網相關的政策法規,嚴禁發布色情、暴力、反動的言論。
評價:
表情:
驗證碼:點擊我更換圖片

推薦內容

熱點內容

易发棋牌游戏官方网站 北方推倒胡打漂的意思 金沙棋牌游戏大厅 广西快乐十分开奖视频 快三开奖结果甘肃快3 上海十一选五最新开奖 福彩排列7开奖号码 免费大众四人麻将游 北京麻将手机版 江西福彩快3 辽宁快乐11选5技巧规律 安卓手机捕鱼游戏下载 闲来贵州麻将破解版 微乐龙江麻将辅助软件 今晚体彩开奖号码多少 福彩东方6十1开奖结果 江西省11选5开奖结果